Если представить, что малые города России можно было бы расставить по полкам, то в ряду интереснейших, но слабо исследованных малых городов один будет стоять особняком — Касимов.

В ходе исследования и проектирования на городской территории появился проект реконструкции бывшей касимовской овчинно-меховой фабрики «Руно». Проект-версия, предалагющий модель включения этой «замершей» территории в общегородскую канву.

Руководители дипломной группы: Бавыкин Алексей Львович, Бавыкина Наталья Алексеевна, Тер-Саакова Анастасия Дмитриевна

Статус: дипломный проект (Московский Архитектурный институт, специалист), 2016 год

Город: от общего к частному

Расположенный на северо-востоке Рязанской области, на берегу реки Оки, Касимов находится примерно на равном удалении от двух крупнейших городов — Москвы (316 км) и Нижнего Новгорода (262 км) и в 169 км от областного центра. Первое упоминание о городе относится к XII веку, когда «Городец Мещерский» был основан как крепость Юрием Долгоруким. Сейчас это место находится уже не в черте города, современный Касимов переместился выше по течению.

Объем публикации не дает возможности подробно погрузиться в исторические факты, но городская история действительно богата различными событиями и представляет собой переплетение сразу нескольких линий: истории Касимовского ханства, просуществовавшего более 200 лет (период с 1452 по 1681 годы), истории речного судоходства и связанных с рекой промыслов и промышленности, а также истории архитектора-самоучки Ивана Гагина, автора генерального плана города второй половины XIX века и множества самобытных городских построек.

Касимов всегда оставался достаточно мощным для своих размеров торговым городом. Хотя он и располагался в стороне от Владимирского тракта, соединявшего Москву и Нижний Новгород, он был включен в ряд более локальных торговых маршрутов, проходивших по Оке от Нижнего Новгорода в сторону Коломны, а также в сеть сухопутных маршрутов. В результате этого, в городе довольно прочно укоренилось малое и среднее частное предпринимательство; оно дало толчок к развитию различных отраслей промышленности: кожевенной, купоросной, сетевязальной, кондитерской и др. На сегодняшний день большая часть предприятий или уже закрылась, или находится на грани закрытия, развивающимися можно назвать только кондитерские фабрики. В связи с этим в течение последних 20 лет, произошло значительное сокращение числа рабочих мест в городе, происходит небольшой, но стабильный отток людей. Есть и другая, не менее весомая причина, по которой молодые люди уезжают из Касимова в более крупные города: высшее образование, а точнее, невозможность получить его в городе из–за отсутствия филиалов высших учебных заведений.

Вместе с этим, благодаря своей богатой истории и архитектурной среде, город обладает действительно большим туристическим потенциалом, который сейчас используется слабо. При таком обилии по-настоящему необычных памятников архитектуры и большом проценте сохранности средовой застройки, город никак не использует эти свои качества для развития туризма и создания более комфортной среды для жизни горожан. Налет неблагоустроенности может быть отчасти романтичным для пространств исторического города. Но когда памятники приходят в запустение и необратимо разрушаются, а потенциально «живые» места на карте города представляют собой лишь балласт, то возникает вопрос:

Что я, как архитектор, могу предложить городу?

Руно: история в буквах и схемах

Касимов долгие годы использовал речные ресурсы Оки для организации и обслуживания различных промышленных производств. В непосредственной близости от реки, располагалось несколько фабрик и заводов — Купоросная фабрика, ныне не существующая, Сетевязальная фабрика, промышленная усадьба Кастрова, где располагалось кожевенное и меховое производство, и затем основанная на базе этой усадьбы меховая фабрика «Руно». Процесс выделки меха и шкур всегда был очень трудоемким делом, требовавшим большого количества воды на разных этапах производства: на начальном этапе — отмачивании, а затем на этапах обезжиревания и пиклевания, когда требуется многоразовое промывание шкур в проточной воде. Торговля и перевозка сырья, а также готовой продукции по реке была выгодна фабрикантам и промышленникам, а потому была хорошо налажена.

Изделия из выделанной кожи и меха были, фактически, визитной карточкой города, они пользовались большим спросом по всей Европейской части России и далеко за ее пределами.

До 1913 года производство на фабрике «Руно» было ручным, а с появлением первого механического оборудования производство значительно расширилось. После революции 1917 года «Руно», как и другие фабрики, была национализирована государством. Дореволюционные мощности удалось восстановить только к 1930 году. Капитальная реконструкция, связанная с переходом на новые технологии выделки кожи и меха, была проведена с 1961 по 1975 годы, в этот период были построены 2 основных, самых крупных корпуса фабрики. В этот же период фабрика обзавелась собственной системой водо- и электроснабжения для увеличения производственных мощностей. В начале 1990-х фабрика была приватизирована, темпы производства значительно снизились и продолжали снижаться в течение следующих лет. На сегодняшний момент фабрика вот уже как 2 года полностью закрыта, производство остановлено. Корпуса пустуют, некоторые из них частично или полностью руинированы. Восстановление производства и реконструкция территории под соответствующее возобновление работы фабрики руководством не планируется, так как это было признано экономически невыгодным при нынешнем состоянии производства.

Таким образом, проектное предложение было решено направить на замену промышленной функции. Артефакты фабричной среды — водонапорная башня, памятники, вывески, производственные механизмы и труба котельной — все они стали реперными точками в проекте организации общей планировочной структуры территории.

Сложность рельефа участка — еще одна примечательная особенность этого места, которая легла в основу генерального плана.

На момент развития производства в середине прошлого века резкий спад рельефа к реке на территории был решен в виде искусственно созданных террас, на которых расположились протяженные корпуса. Их сеть сформировала целый ряд «улиц», и открытых пространств — «площадей»; в пространственном отношении фабрика получилась этаким городом в миниатюре, чью структуру решено было по возможности сохранить в проекте.

Проект: прототипы и новые формы

В масштабе современного Касимова фабрика «Руно» расположена фактически на окраине города. Ее окружение — жилая застройка невысокими квартирными и частными домами. С двух торцевых сторон фабрика окружена оврагами, и транспортное сообщение с центром города здесь возможно только по одной улице Чижова, упирающейся в забор промышленной территории.

Именно жилая функция, внедряемая на территорию «Руно», по проекту становится тем склеивающим материалом, который соединяет воедино все лоскуты разобщенного окружения.

По проекту первая линия застройки перед набережной представлена в виде системы реконструируемых фабричных корпусов, в которых последовательно располагаются общественные функции: детский сад и детский досуговый центр, многоквартирный жилой дом, теплица с отдельными секциями и возможностью организации вертикального озеленения, а также парковая зона с небольшим торговым центром, кафе с летней верандой и обзорная вышка.

Отдельного упоминания заслуживает набережная: при жизни фабрики она являлась важным инфраструктурным элементом производства, сейчас она не используется, а доступ к реке отрезан забором. Проектом набережная полноценно включается в городскую жизнь — здесь появляется небольшой причал, прогулочный променад и пляж, а общественные функции первой линии призваны привлечь горожан к берегу реки.

Главный из реконструируемых корпусов — бывший выделочный цех, было решено реконструировать особым образом: в проекте он “раздевается” до железобетонного каркаса и превращается, таким образом, в символ угасшего, некогда крупного производства, и одновременно становится символом новой вехи развития города, основанной на экономичном использовании земли и природных ресурсов.

В русле той же концепции проектируются и частные жилые дома на территории фабрики: предлагаемая конструкция дощатого каркаса имеет возможность к расширению объема здания в процессе жизни без ущерба для его внешнего вида и комфорта планировки, а также предполагает использование систем энергопассивного дома. Это своеобразный гибкий регламент, среди возможностей которого каждый владелец имеет право выбрать те системы и материалы, которые ему больше подходят. За основу идеи был взят принцип, который часто используется жителями небольших городов и поселений: не имея возможности сразу построить большой дом, владельцы в процессе жизни обстраивают дом различными пристройками, при этом система в целом часто получается некомфортной для жизни. В проекте этот принцип представлен в несколько ином свете.

Таким образом, проект предлагает схему развития не только проблемных промышленных территорий, но и в целом являет собой модель возможного стратегического развития территорий малых городов.

Спасибо за внимание!